El campeonato del mundo de rally WRC es sin duda algo espectacular, y muy importante en el ámbito automovilístico de hecho el serial solo se encuentra por debajo de la Fórmula 1 por lo que ver a los autos mundialistas recorrer los tramos mexicanos es muy grato. Además el color del rally es muy basto con un sinfín de personas que se reúnen desde la madrugada para ver un instante los autos mientras se encuentran en plena convivencia.

Desde que comenzó la temporada 2014 en Mónaco Volkswagen demostró su poderío y también pudimos ver que el duelo al menos hasta ahora será entre los pilotos Sébastien Ogier y Jari-Mati Latvala, mientras que Ford sin un equipo oficial real no han podido despuntar realmente aunque los autos del equipo M-Sport que quienes los representan posiblemente sean los más equilibrados.

Citröen ya no oculta su cada vez menor interés en el mundo de rally y los autos que vemos son fantasmas de de lo que fue el campeonísimo Sebastien Loeb. Para la presente temporada pudimos conocer a los Hyundai una escudería que sigue los pasos de Volkswagen ya que se encuentran en un año de desarrollo para que en el 2015 puedan pelear en igualdad de circunstancias y no se quede en un fallido intento como pasó con Suzuki y Mini.

El primer día de prácticas denominado Shakedown que anteriormente era la calificación sirvió para poner a punto los autos pero desde ahí se podía ver el poderío de los alemanes, parafraseando comentarios de los asistentes “hasta se oían más potentes” y sí, cuando se acercaban los VW se escuchaba diferente y esto fue constatado el primer día de la Super Especial donde los pilotos corren de manera pareja en el autódromo. Ahí ver arrancar un VW contra cualquier otro era como ver a un ¼ de milla contra un deportivo de calle normal, simplemente no había comparación.

Con ello tener el mejor auto con los pilotos ahora ya más constantes es la combinación perfecta para cosechar triunfos y ni las duras condiciones del Rally México pudieron contra ellos. Debemos recordar que los terrenos mexicanos son muy resbalosos y polvorientos lo cual puede esconder una piedra que deje fuera de combate a los pilotos como Mikko Hirvonen y un Rober Kubica que de plano no da una en el rallismo, si bien tiene “muchas manos” no se ha quitado el modo de Fórmula 1 y sigue sin poder acostumbrarse. Esto se notó en la Super Especial donde en la primera curva chocó de manera tonta y puso llantas para arriba su auto perdiendo valioso tiempo aunque al día siguiente volvió a volcar para abandonar así toda posibilidad de puntos.

La representación mexicana por parte de Benito Guerra a bordo del Ford Fiesta fue excelente si lo vemos en perspectiva realista, primer debemos entender que Guerra no tiene tanta práctica en estos autos y por otra parte fue sometido por órdenes de equipo, ya que el viernes luego de los accidentes de Kubica y Hirvonen ellos debieron comenzar los tramos del día siguiente como penalización, lo que ocasionaría que “fueran limpiando” el camino, pero Malcom Wilson no acató esta orden y mandó a Guerra desde el principio.

Con todo y eso Benito mejoró su lugar del rally del año pasado donde quedó en octavo puesto pero en un Citroën y ahora con el Ford logró un valioso sexto lugar por delante de pilotos de mayor renombre y experiencia. En hora buena por el volante azteca quien está para tener más continuidad solo falta el apoyo.

Posiblemente sea de locos eso de levantarse a las 5 de la mañana, para ir a ver un montón de coches en el monte con frío y luego mucho calor, llenos de polvo y soportando una que otra pedrada que arrojan los autos, pero sin dudas es algo que se disfruta año tras año y al menos tenemos otras dos fechas aseguradas, con lo que podríamos ver el regreso de Toyota para el 2015-16 así como el apoyo real de Ford al M-Sport y claro el rumoreado regreso de Peugeot que tomaría la estafeta de sus primos de Citroën.