El Porsche 919 Hybrid dio sus primeras vueltas al circuito de la Sarthe durante los ensayos oficiales previos a las 24 Horas de Le Mans realizados ayer. En la sesión de la mañana, los dos innovadores prototipos del Porsche Team dieron 90 vueltas a la pista de 13,629 kilómetros. Por la tarde, la distancia alcanzada fue de 103 vueltas. Dado que aproximadamente nueve kilómetros del legendario circuito francés pasan por carreteras públicas, normalmente es imposible hacer pruebas en este trazado.

Dentro y fuera de boxes, la infraestructura para la participación de Porsche los próximos 14 y 15 de junio está tomando forma –oficinas para los ingenieros, edificios para que los pilotos descansen y bodegas para las piezas de repuesto y almacenamiento. El paquete aerodinámico del Porsche 919 Hybrid fue modificado para la pista de alta velocidad. El programa de pruebas transcurrió como estaba previsto.

Andreas Seidl, Director del Equipo LMP1: “Este ha sido un día muy productivo. Viajamos a Le Mans con una larga lista de asuntos pendientes y logramos revisar todos los puntos sin tener ninguna sorpresa desagradable. Ambos autos funcionaron sin problemas y todos los pilotos estuvieron presentes. Con el Porsche 919 Hybrid N.º 14, nos concentramos en la evaluación de los neumáticos en la sesión de la mañana, mientras el auto N.º 20 estuvo bajo trabajo de preparación mecánica y aerodinámica. Por la tarde, intercambiamos las listas de trabajo de los autos. Se hicieron varias simulaciones para el control automovilístico, que han sido buenos ejercicios para nuestro equipo y los pilotos. Por ejemplo, se practicaron los períodos del ‘safety car’ y los tramos de las llamadas ‘zonas lentas’. Ahora tenemos muchos datos que estudiar”.

Mark Webber: “Realmente estaba ansioso por conducir el auto aquí por primera vez. Siempre me gustó esta pista y su extenso trazado. Venir aquí con el Porsche 919 Hybrid significa un gran día para todos nosotros; además, rodó sin inconvenientes. Lo primero que hice en la mañana fue hacer mis diez vueltas de novato, que son obligatorias en el ensayo oficial previo a la carrera cuando no has competido aquí por mucho tiempo. Luego pudimos empezar a trabajar rápidamente en la puesta a punto y la preparación del auto. Siempre estamos mejorando y, nuevamente, aprendimos muchísimo”.