ŠKODA: 120 AÑOS DE PASIÓN POR LA MOVILIDAD

ŠKODA: 120 AÑOS DE PASIÓN POR LA MOVILIDAD

ŠKODA, ahora bajo el control de Volkswagen AG, es una marca que, aunque se vende sólo en algunos mercados, es una pieza importante de la historia automotriz, contando también de cuando fue propiedad del gobierno de la entonces república de Checoslovaquia, durante su época socialista.

2d7a708f21fbc5704d91df1e4ccec76f52e47a4a

Todo empezó con un pequeño taller de bicicletas de Laurin y Klement, en diciembre de 1885.En aquel momento, el mecánico de bicicletas Václav Laurin y el hombre de negocios Václav Klement fundaron la compañía Laurin & Klement (L&K).

2917a1a2a909f4abc97e87c33187cbacb46f9b70

Lo que empezó como un taller de reparaciones evolucionó rápidamente para ser un fabricante de bicicletas, que triunfaron en el mercado nacional y extranjero bajo el nombre de “Slavia”. El negocio era brillante, y apenas cuatro años después Laurin y Klement empezaron a fabricar motocicletas.

56912c0ad070401cb886c1022272d7b9b8254a60

En 1905, la compañía hizo un gran avance en la fabricación de automóviles con el Voiturette. Este modelo tenía un motor bicilíndrico de 7 CV y lograba una velocidad máxima de 40 km/h.
La gama creció rápidamente. En 1907, L&K era el mayor fabricante de automóviles en la antigua monarquía austro-húngara con nueve modelos en su gama; desde los pequeños bicilíndricos y los coches de competición de cuatro cilindros hasta las furgonetas y autobuses.

51e93d3f0c4851ef789001a318cbb3a969fff041

La Primera Guerra Mundial, las secuelas de la postguerra y la crisis de los años 20 afectaron considerablemente al desarrollo de L&K. Para fortalecer su posición en el mercado, se fusionaron con la fábrica ŠKODA (Pilsen, 1925), que entonces era la mayor compañía de la República Checa. De esta unión de fuerzas surgió el relanzamiento de la producción de automóviles en Mladá Boleslav.

14fe7067910c531b7aff21183774c0c5e1859c98

Algunos vehículos legendarios de ŠKODA surgieron en la década de los 30. El primer modelo popular al alcance de los usuarios fue el ŠKODA 420 Popular, al que dieron continuidad otros hitos de la automoción como el prestigioso ŠKODA 640 Superb de seis cilindros, que marcó el éxito de la marca en aquel tiempo. La Segunda Guerra Mundial frenó este desarrollo positivo.

16a33da7a65934af0dfb69859cd744bf399792d5

ŠKODA fue nacionalizada tras la guerra, pero incluso bajo las difíciles condiciones de la economía socialista, creó un número considerable de modelos en la década de los 40 como “empresa pública”. Entre ellos, se incluían el ŠKODA 1101 “Tudor”, el ŠKODA 440 “Spartak” y el legendario Roadster ŠKODA Felicia. Otro hito llegó en 1964 con el ŠKODA 1000 MB, que fue el primero con chasis autoportante, motor posterior y tracción trasera. El primer motor de aluminio fundido ya se situó en la parte trasera.

4868f3665b2dd4d660f8e859d2d4413ade6cc07c

En 1987, el ŠKODA Favorit se convirtió en el primer compacto de tracción delantera de la marca, creado por el estudio italiano Bertone. Fue toda una revolución para un país del bloque del Este. En menos de dos años, la economía socialista se vino abajo.

cfd580f5298f8325461216b0f54427d34584edfe

Después de la Revolución de Terciopelo de 1989, ŠKODA necesitaba un socio estratégicamente fuerte. La fusión con el Grupo Volkswagen en 1991 marcó un paso decisivo en la marca, y se convirtió en uno de los mayores éxitos de la historia reciente de la automoción.

01ba0b198eee42a1df22b0064948cca8928e1a16

Las ventas anuales de la marca se sextuplicaron entre 1991 y 2014, año en el que la marca vendió más de un millón de vehículos por primera vez. De ser una marca de un solo modelo, ŠKODA ha pasado a contar con una atractiva y completa gama de modelos con alrededor de 40 versiones distintas.

koda-120-anos-de-pasion-por-la-movilidad (1)

Junto a la expansión de su gama de modelos, ŠKODA también ha ampliado y actualizado sus instalaciones. Además de las tres plantas en la República Checa, la compañía produce en diversos lugares del mundo como China, Rusia e India.