TOYOTA GAZOO RACING: PRESENTA EL NUEVO TS050 HYBRID

TOYOTA GAZOO RACING: PRESENTA EL NUEVO TS050 HYBRID

Tras una complicada defensa de sus títulos del Campeonato Mundial en 2015, TOYOTA se ha fijado unos complejos objetivos de rendimiento para volver a competir una vez más al frente del competitivo WEC, donde también participan fabricantes de híbridos de la LMP1 Como Porsche y Audi.

09 TMG TS050

El TS050 HYBRID, el tercer nuevo vehículo de TOYOTA desde que empezó a participar en el WEC en 2012, fue presentado públicamente en el circuito de Paul Ricard, en el sur de Francia.

Presenta un cambio de concepto sustancial en torno a la motorización. Un motor de gasolina de 2.4 litros V6, con doble turbo e inyección directa, se combina con un sistema híbrido 8MJ, ambos desarrollados por la División de desarrollo de unidades automovilísticas del Centro técnico de Higashi-Fuji.

19 TMG TS050

Un motor turbo de nueva generación con inyección directa se ajusta mejor a la normativa actual, que limita el caudal de carburante que entra en el motor, y ofrece la oportunidad de mantener la transferencia de tecnologías y conocimiento del circuito a los vehículos de carretera.

15 TMG TS050

Como en los turismos TOYOTA, los motores generadores delanteros y traseros recuperan energía al frenar, la almacenan en una batería de ión de litio de gran potencia y la liberan como propulsión con la máxima eficiencia. Gracias al cambio de almacenamiento del supercondesador a la batería, el TS050 HYBRID puede subir a la categoría híbrida 8MJ, de mayor potencia.

13 TMG TS050

El TS040 HYBRID ya se utilizó como referencia de rodaje, y contribuyó a los vehículos de carretera actuales. Ahora que los motores turbo se utilizan cada vez más en carretera, TOYOTA espera utilizar la tecnología y el conocimiento acumulado en el WEC para crear turismos cada vez mejores.

05 TMG TS050

Un nuevo concepto de motorización conlleva distintas demandas de refrigeración y estructura, además de una nueva transmisión para manejar el incremento sustancial del par desarrollado por el motor turbo. En combinación con un nuevo concepto aerodinámico, esto significa que prácticamente todos los componentes del chasis del TS050 HYBRID han sido rediseñados por TOYOTA Motorsport GmbH en Colonia (Alemania).

03 TMG TS050

Los componentes del motor también han desempeñado su papel en la mejora del comportamiento aerodinámico del TS050 HYBRID; al reubicar la unidad del motor-generador delantero, se ha conseguido un mejor paso del aire por debajo del vehículo, lo que contribuirá al rendimiento global. La cinemática de la suspensión también se ha revisado para optimizar el desgaste del neumático.

04_tmg_ts050v1

El equipo, que cuenta con varias caras nuevas, ya ha estado probando el TS050 HYBRID e intentando maximizar sus prestaciones y su fiabilidad; para ello, ha recorrido más de 22.000 km con resultados positivos. La temporada de nueve carreras del WEC arranca en Silverstone el 17 de abril.

18_tmg_ts050

El TS050 HYBRID n.º 5, los campeones del mundo 2014, Anthony Davidson y Sébastien Buemi, vuelven a sumar fuerzas con el ganador de la pole position en Le Mans, Kazuki Nakajima, para formar una alianza más potente.

El múltiple ganador de la pole position en Le Mans, Stéphane Sarrazin, vuelve a aliarse con Mike Conway, vencedor en pruebas del WEC, en el n.º 6. Completa el trío Kamui Kobayashi, podio en la Fórmula 1, tras un tiempo como piloto de pruebas y de reserva.

Si bien TOYOTA no tiene ningún piloto oficial de pruebas y de reserva este año, el joven piloto japonés Ryo Hirakawa formará parte del equipo, como miembro del Programa de jóvenes pilotos de TOYOTA (TDP). Ryo, piloto de carreras en la Super GT japonesa y antiguo campeón de la Fórmula 3 en Japón, pilotará también un vehículo LMP2 en la Serie europea de Le Mans con el equipo TDS Racing.