EXISTEN MODELOS ICÓNICOS EN LA INDUSTRIA DEBIDO A SU DISEÑO O PODER, PERO HAY POCOS QUE SE CONVIERTEN EN LEYENDAS POR SU LARGA VIDA EN EL MERCADO.

La motocicleta Honda Super Cub C100 alcanzó este mes la cifra de 100 millones de unidades y llevó a cabo una ceremonia conmemorativa en su planta de Kumamoto, Japón, donde las motocicletas Super Cub son producidas.

Su historia comenzó en agosto de 1958 en la planta de Yamato, en 1961, basado en el compromiso a largo plazo de Honda para “construir productos cerca del consumidor”,  se dirigió la producción a Taiwán usando componentes y partes de Japón. Actualmente la Super Cub se fabrica  en 16 plantas en 15 países alrededor del mundo.

Cuando la primera generación salió a la venta, el motor de dos tiempos era el motor común de las motocicletas, sin embargo, la Super Cub C100 estaba equipada con un innovador motor de alto desempeño de 4 tiempos, 500cc, que era muy económico y durable con diseños únicos y creativos incluyendo la estructura principal debajo del piso, que mejoraba la facilidad de subir y bajar, un sistema de embrague centrífugo que no requería operaciones de clutch, y la instalación de un escudo de plástico grande que reducía la cantidad de suciedad salpicada y el viento que sentía el conductor.

Para 2007, Honda comenzó a instalar el sistema de inyección de combustible programada (PGM-FI) mejorando el desempeño ambiental del modelo. Aunque ha tenido varios avances, el concepto básico ha permanecido intacto desde la introducción de la primera generación y su estilo original ha sido mantenido hasta los modelos actuales. En el 2018 se celebrará su 60 aniversario.

HISTORIA SUPER CLUB C100

Agosto de 1958, Comienzan las ventas de la Super Cub C100 (motor de 4 tiempos enfriado por aire, un cilindro, OHV, 49cc con 4.5 caballos de fuerza). Lugar de producción: Planta Yamato (después se convirtió en la Planta Wako de la fábrica de Saitama).

1959  Comienzan las exportaciones a E.U.

1960  Comienza la producción en la planta de Suzuka

1961  La producción mundial acumulada de la Super Cub alcanzó un millón de unidades.

Inicia en Taiwán la producción basada en conjuntos de partes y componentes (primera producción fuera de Japón).

1964 Comienzan las ventas de la Super Cub C65 (primera con motor OHC)

1966 Comienzan las ventas de la Super Cub C50 (con motor OHC)

1974 La producción global acumulada de la Super Cub alcanza los 10 millones de unidades

1983 Comienzan las ventas de la Super Cub 50 Super Custom con un consumo de combustible de 180 km/l (valor de prueba a velocidad constante de 30km/h)

1988 Comienzan ventas de la Press Cub

1991  Se transfiere la producción a la fábrica de Kumamoto

1992  La producción global acumulada de la Super Cub alcanza 20 millones de unidades

1997 Comienzan ventas de la Little Cub

2005 La producción global acumulada de la Super Cub alcanza 50 millones de unidades

2007  Se instaló un sistema de inyección electrónica de combustible, el PGM-FI de Honda, en la Super Cub 50, Press Cub 50 and Little Cub

2008  La producción global acumulada de la Super Cub alcanza 60 millones de unidades. Se vende una edición de 50 Aniversario

2009  Comienzan las ventas de la Super Cub 110 y Super Cub 110 Pro

2012  Super Cub 110 y Super Cub 50 tuvieron un cambio de modelo completo

2013  Comienzan ventas de la Cross Cub

2014  La forma de la Super Cub se convierte en el primer vehículo en obtener un registro de marca tridimensional en Japón. La producción global acumulada de motocicletas de Honda alcanza los 300 millones de unidades.