Salón de Ginebra: Volkswagen Golf GTE

Salón de Ginebra: Volkswagen Golf GTE

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Volkswagen será el primer fabricante de automóviles a nivel mundial que podrá ofrecer en un modelo todos los tipos de propulsión relevantes en la actualidad.

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Se trata de un nuevo Golf con sistema híbrido enchufable y, de este modo, añade a la gama un quinto tipo de propulsión (motor de gasolina, motor diésel, motor de gas natural, motor eléctrico y propulsión híbrida enchufable). El Golf GTE se caracteriza por un consumo medio (NEDC para vehículos híbridos) de 1.5 l/100 km (tasa de emisiones de CO2: 35 g/km ) y una autonomía puramente eléctrica de 50 kilómetros; la autonomía total del Golf GTE, con una potencia de 150 kW / 204 CV, es de 939 kilómetros.

 

El nombre del Golf GTE se encuentra en la misma línea que las abreviaturas GTI y GTD -dos iconos deportivos de la gama Golf. GT significa Gran Turismo, un sinónimo de deportividad. El primer GTI nació en 1976 para ser el referente de la gama; actualmente es el automóvil deportivo compacto con más éxito del mundo. La «I» del GTI representa la inyección electrónica.

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El GTD unió la idea GT a partir de 1982 por primera vez con la inyección diésel; había nacido un segundo bestseller GT. En el año 2013 se presentaron ambos deportivos Golf, el GTI y el GTD, en su versión más actual. Ahora, en el año 2014, Volkswagen transfiere, con el Golf GTE, la filosofía GT de la deportividad compacta a la movilidad eléctrica.

 

El Golf GTE está propulsado por dos motores, un motor sobrealimentado de inyección directa de gasolina de 110 kW / 150 CV de potencia (1.4 TSI) y un motor eléctrico de 75 kW / 102 CV. Estos dos motores se fusionan para alcanzar una potencia total de 150 kW / 204 CV.

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El Golf GTE alcanza una velocidad máxima de hasta 130 km/h en el modo puramente eléctrico. Utilizando la potencia máxima del TSI, el GTE acelera hasta 100 km/h en 7.6 segundos; en circuitos de carreras, el Volkswagen alcanza una velocidad máxima de 217 km/h. La velocidad máxima, sin embargo, es un valor secundario. Más interesante resulta el modo en que el Golf GTE logra esta impresionante potencia de aceleración gracias a la alianza entre el motor Otto y el motor eléctrico, así como a un par máximo de 350 Nm. La deportividad distingue al «GTE» entre los modelos híbridos enchufables de todos los competidores de su segmento.